Estaciones de recarga de VE

En la carga de VE residenciales, el principal reto es evitar superar la potencia máxima permitida. Para solucionarlo, un contador de energía instalado en el cuadro principal proporciona el consumo total de la vivienda para adaptar el proceso de carga a la potencia disponible, evitando desconexiones.
En algunos casos, se requiere un contador MID dedicado para el cargador del VE a fin de solicitar incentivos estatales o reembolsos del coche de empresa, especialmente cuando se aplica la capacidad V2G (vehículo a red).

En la recarga comercial y pública de VE, el objetivo principal es garantizar que el usuario final pague exactamente por la cantidad de energía cargada en su batería. Es crucial contar con las certificaciones necesarias (que aún no están armonizadas en los distintos países) que asignen un valor legal al kWh medido, tanto si se suministra en CA como en CC. La potencia de los cargadores oscila entre los 11 kW y los más de 500 kW, y la tendencia se dirige hacia el nivel de MW con los MCS (Megawatt Charging Systems). El equilibrio de la carga también es esencial: la potencia disponible debe distribuirse siempre de forma eficiente entre los cargadores.