EV-latausasemat

Kotitalouksien sähköautojen latauksessa suurin haaste on välttää suurimman sallitun tehon ylittyminen. Tämän ratkaisemiseksi pääkeskukseen asennettu energiamittari ilmoittaa talon kokonaiskulutuksen, jotta latausprosessi voidaan mukauttaa käytettävissä olevaan tehoon ja estää sähköjen katkaiseminen.
Joissakin tapauksissa tarvitaan erityinen MID-mittari EV-laturia varten, jotta voidaan hakea valtion kannustimia tai työsuhdeautokorvauksia, erityisesti silloin, kun käytetään V2G-ominaisuutta (Vehicle to Grid).

Kaupallisessa ja julkisessa sähköautojen latauksessa ensisijaisena tavoitteena on varmistaa, että loppukäyttäjä maksaa tarkalleen akkuun ladatusta energiamäärästä. On ratkaisevan tärkeää, että on olemassa tarvittavat sertifioinnit (joita ei ole vielä yhdenmukaistettu eri maissa), joilla mitatulle kilowattitunnille annetaan laillinen arvo riippumatta siitä, onko se toimitettu vaihto- vai tasavirralla. Latauslaitteiden teho vaihtelee 11 kW:sta yli 500 kW:iin, ja suuntaus on kohti MW-tasoa MCS-järjestelmien (Megawatt Charging Systems) myötä. Kuormituksen tasapainottaminen on myös olennaista: käytettävissä oleva teho on aina jaettava tehokkaasti latureiden kesken.