Bornes de recharge pour VE

Dans le cadre de la recharge des VE résidentiels, le principal défi consiste à éviter de dépasser la puissance maximale autorisée. Pour y remédier, un compteur d'énergie installé dans le tableau de distribution principal fournit la consommation totale de la maison afin d'adapter le processus de charge à la puissance disponible et d'éviter les déconnexions.
Dans certains cas, un compteur MID dédié au chargeur de VE est nécessaire pour bénéficier des incitations de l'État ou des remboursements des voitures de société, en particulier lorsque la capacité V2G (Vehicle to Grid) est appliquée.

Dans le cadre de la recharge commerciale et publique des VE, l'objectif principal est de s'assurer que l'utilisateur final paie exactement la quantité d'énergie chargée dans sa batterie. Il est essentiel de disposer des certifications nécessaires (qui ne sont pas encore harmonisées entre les différents pays) qui attribuent une valeur légale au kWh mesuré, qu'il soit délivré en courant alternatif ou continu. La puissance des chargeurs va de 11 kW à plus de 500 kW, et la tendance va vers le niveau MW avec les systèmes de charge mégawatts (MCS). L'équilibrage de la charge est également essentiel : la puissance disponible doit toujours être répartie efficacement entre les chargeurs.