EV-laadstations

Bij het opladen van EV's in woningen is de grootste uitdaging om het maximaal toegestane vermogen niet te overschrijden. Om dit aan te pakken, geeft een energiemeter die in het hoofdschakelbord geïnstalleerd is het totale verbruik van het huis weer, zodat het laadproces aangepast kan worden aan het beschikbare vermogen en uitschakelingen voorkomen kunnen worden.
In sommige gevallen is een speciale MID-meter voor de EV-lader vereist om aanspraak te kunnen maken op overheidspremies of vergoedingen voor bedrijfswagens, vooral wanneer V2G (Vehicle to Grid) toegepast wordt.

Bij het commercieel en openbaar opladen van EV's is het belangrijkste doel om ervoor te zorgen dat de eindgebruiker precies betaalt voor de hoeveelheid energie die in zijn batterij geladen wordt. Het is van cruciaal belang om de nodige certificeringen te hebben (die nog niet geharmoniseerd zijn in verschillende landen) die een wettelijke waarde toekennen aan de gemeten kWh, of deze nu in wisselstroom of gelijkstroom worden geleverd. Het vermogen van laders varieert van 11 kW tot 500+ kW, en de trend gaat in de richting van het MW-niveau met MCS (Megawatt-laadsystemen). Load balancing is ook essentieel: het beschikbare vermogen moet altijd efficiënt verdeeld worden over de laders.