Estações de carregamento de veículos eléctricos

No carregamento de VEs residenciais, o principal desafio é evitar exceder a potência máxima permitida. Para resolver este problema, um contador de energia instalado no quadro elétrico principal fornece o consumo total da casa para adaptar o processo de carregamento à potência disponível, evitando desligamentos.
Nalguns casos, é necessário um contador MID dedicado para o carregador de VE para solicitar incentivos estatais ou reembolsos para os automóveis da empresa, especialmente quando é aplicada a capacidade V2G (Vehicle to Grid).

No carregamento comercial e público de veículos eléctricos, o principal objetivo é garantir que o utilizador final paga exatamente pela quantidade de energia carregada na sua bateria. É crucial ter as certificações necessárias (que ainda não estão harmonizadas entre os diferentes países) que atribuem valor legal ao kWh medido, quer seja fornecido em CA ou CC. A potência dos carregadores varia entre 11 kW e mais de 500 kW, e a tendência está a avançar para o nível MW com os MCS (Megawatt Charging Systems). O equilíbrio da carga também é essencial: a potência disponível deve ser sempre distribuída de forma eficiente entre os carregadores.