- Etänäyttöratkaisu: suurvirta-anturi, jossa on kaksoislämpötilan mittaus ja hälytys, integroitu tasajännitemittaus, joka saa virtansa itse näyttöyksiköstä, johon se kommunikoi mukana toimitetulla kaapelilla.
- Näyttö, jossa on graafinen visualisointi ja nopea asetus.
- Moniprotokollat: RS485 Modubus RTU tai Ethernet Modbus TCP käytettävissä, jotta voidaan mukautua erilaisiin laturiohjaimiin.
- Laaja mittausalue: 150-1000 VDC, 300 A tai 600 A maksimivirta.
- Kompakti rakenne: 90x115x60 mm:n anturikotelo + 3-DIN-näytön kotelo.
- Joustavuus: Anturi on asennettavissa sekä virtakiskolla että kaapelikannattimella eri suuntiin.
- Nopea sarjatietojen päivitysaika: 0,1 Wh:n resoluutio, luokka B kWh EN50470-4, soveltuu myös kuorman hätäpoiskytkentään, 200 ms tiedonsiirron päivitysaika.
- Kaksisuuntainen kWh-mittari (tuonti/vienti): Valmis ajoneuvosta verkkoon -sovelluksiin (hajautettu varastointi auton akkujen avulla).
- Korkea tarkkuus: Kalibrointi perustuu myös sisäisiin lämpötila-antureihin.
- CE-, cURus MID-, LNE- ja Eichrecht-sertifioitu Latausistunnon hallinta ja OCMF-tiedostojen luominen.
Sähköautojen lataussovellukset perustuvat nykyään pääasiassa nopeisiin, erittäin nopeisiin ja erittäin nopeisiin latureihin, ja Carlo Gavazzi on DCT1-energiamuuntajallaan antanut ensimmäisen ja sopivimman vastauksen tähän tarpeeseen. Erittäin joustava, yksinkertainen, kompakti ja helposti integroitava ratkaisu DC-pikalatureiden energiamittaukseen: DCT1:n avulla voimme myös tarjota mittausjärjestelmän, joka edistää myös laturin sertifiointia Yhdysvalloissa (CTEP/NTEP) 0,1 Wh:n resoluutionsa ja tietenkin cURus-sertifioinnin ansiosta.
Luonnollinen kehitysprosessi johtaa DCM1:n julkaisuun, joka sisältää etänäytön, jota voidaan näyttää laturin ulkopuolelta tai joka voidaan joka tapauksessa asentaa kauas laturin 1000 VDC:n eristetystä osasta, jonne ei ole helppoa pääsyä, muuttujien lukemista tai näytön sivujen selaamista varten.
"DCM1 on mittari, joka voi myös näyttää tietoja tietystä lataussessiosta, sillä se pystyy vastaanottamaan ja käsittelemään start/stop-sessiokomentoja, ohjaimen käyttämää virallista aikaa ja päivämäärää sekä muita vaihtoehtoja", Andrea Bernardi, kansainvälinen tuotepäällikkö, toteaa. "Se on myös varustettu Ethernet-portilla, joten energiamittaustiedot voidaan siirtää laturiin Modbus RTU- tai Modbus TCP -protokollilla." "Se on myös varustettu Ethernet-portilla, joten energiamittaustiedot voidaan siirtää laturiin Modbus RTU- tai Modbus TCP -protokollilla. DCM1-energiamittarin lanseerauksen myötä pyrimme vahvistamaan läsnäoloamme ja asemoitumaan energiamittauksen eturintamaan myös DC-pikalaturisovelluksissa."
Italiassa sijaitsevassa osaamiskeskuksessamme kehitetty DCM1-mittari on suunniteltu tarjoamaan tarkka valvontajärjestelmä sertifioitua verolaskutusta varten sähköautojen latausasemilla ja akkuenergian varastointijärjestelmissä sekä tarjoamaan tehoanalyysitoimintoja DC-jakelujärjestelmiin energiatehokkuussovelluksissa.
Lisätietoja:
Carlo Gavazzi Automation SpA - Via Milano 13 - 20045 Lainate (MI) - Italia.
Markkinointi ja viestintä - info@gavazziautomation.com - www.gavazziautomation.com